Ecologistas en Acción denuncia la llegada de dos barcos con 12.000 toneladas de residuos tóxicos

Eco­lo­gis­tas en Acción con­fir­ma la infor­ma­ción de que ya nave­gan hacia Sevi­lla dos bar­cos car­ga­dos des­de un pue­blo de Mon­te­ne­gro, con un total de 12.000 tone­la­das de resi­duos tóxi­cos, cuyo des­tino es su ver­ti­do en el ver­te­de­ro de Ner­va (Huel­va). Se pre­vé que el lunes 31 lle­gue al Puer­to de Sevi­lla un bar­co con 5.000 tone­la­das de resi­duos con­ta­mi­na­dos y, el 3 de febre­ro, otro con alre­de­dor de 9.000 tone­la­das a gra­nel. El tras­la­do cuen­ta con la auto­ri­za­ción de la Direc­ción Gene­ral de Cali­dad y Eva­lua­ción Ambien­tal del Minis­te­rio para la Tran­si­ción Eco­ló­gi­ca y el reto Demo­grá­fi­co y, supues­ta­men­te, el pre­vio con­sen­ti­mien­to de la Jun­ta de Andalucía.

Con esta acti­vi­dad se da con­ti­nui­dad al tras­la­do de un total de 110.000 tone­la­das de eco­tó­xi­cos pro­ve­nien­tes del des­man­te­la­mien­to del asti­lle­ro del pue­blo mon­te­ne­grino de Bije­la. De ese total, ya fue­ron ente­rra­das en Ner­va duran­te 2019 cer­ca de 40.000 tone­la­das de resi­duos cla­si­fi­ca­dos como acei­tes mine­ra­les de meca­ni­za­do que con­tie­nen haló­ge­nos, sus­tan­cia peli­gro­sa con códi­go de la Lis­ta Euro­pea de Resi­duos LER núme­ro 12 01 06* y códi­go A1020, según el Con­ve­nio de Basi­lea, que regu­la el trans­por­te de resi­duos peli­gro­sos entre paí­ses, por lo cual con­tie­nen anti­mo­nio, beri­lio, cad­mio, plo­mo sele­nio y teluro.

El Gobierno espa­ñol no auto­ri­zó ini­cial­men­te la impor­ta­ción de las 70.000 tone­la­das res­tan­tes pero, con el con­sen­ti­mien­to de la Jun­ta de Anda­lu­cía, aca­bó auto­ri­zan­do en la pri­ma­ve­ra de 2021 que se trai­gan y entie­rren en el ver­te­de­ro que está situa­do a 800 metros del pue­blo onu­ben­se de Ner­va: 30.000 nue­vas tone­la­das de las mis­mas carac­te­rís­ti­cas a las ya ente­rra­das en 2019, y otras 40.000 tone­la­das de tie­rra y pie­dras que con­tie­nen sus­tan­cias peli­gro­sas (códi­go LER 17 05 03*), a las que en el Con­ve­nio de Basi­lea les corres­pon­de el códi­go A3180, es decir, sus­tan­cias con­ta­mi­na­das con bife­ni­lo poli­clo­ra­do (PCB), ter­fe­ni­lo poli­clo­ra­do (PCT), naf­ta­leno poli­clo­ra­do (PCN) o bife­ni­lo poli­bro­ma­do (PBB).

Val­go, la empre­sa fran­ce­sa con­ce­sio­na­ria del tras­la­do de los resi­duos mon­te­ne­gri­nos a Espa­ña, ha con­fir­ma­do en su pági­na web la pre­sen­cia en los resi­duos de mate­ria­les con amian­to, pero entre los resi­duos auto­ri­za­dos no cons­ta la cla­si­fi­ca­ción espe­cí­fi­ca del amian­to, que ade­más debe ser ente­rra­do en cel­da apar­te y con otras con­di­cio­nes deter­mi­na­das. La empre­sa tam­bién ha con­fir­ma­do en los resi­duos del asti­lle­ro pre­sen­cia de tri­bu­ti­lo de esta­ño (TBT), con una alta con­cen­tra­ción de todos los meta­les pesa­dos, excep­to el mer­cu­rio y de hidro­car­bu­ros diversos.

Los resi­duos de Mon­te­ne­gro que se van a tras­la­dar a Ner­va equi­va­len a 1000 avio­nes Boeing 787 (cada uno pesa 110 tone­la­das) y nece­si­ta­rá cer­ca de 500 camio­nes para ser trans­por­ta­da por carre­te­ra de Sevi­lla a Nerva.

Para Eco­lo­gis­tas en Acción exis­te una fal­ta de infor­ma­ción evi­den­te sobre estas auto­ri­za­cio­nes y movi­mien­tos trans­fron­te­ri­zos de resi­duos, al con­tra­rio de lo que suce­de en el país bal­cá­ni­co. Por ello, la orga­ni­za­ción eco­lo­gis­ta ha diri­gi­do al Defen­sor del Pue­blo una soli­ci­tud para que inves­ti­gue las cir­cuns­tan­cias de estas actua­cio­nes y la auto­ri­za­ción final en el tras­la­do trans­fron­te­ri­zo de resi­duos peli­gro­sos. Según indi­ca el Con­ve­nio de Basi­lea, el país impor­ta­dor debe garan­ti­zar la ges­tión ambien­tal­men­te correc­ta: “Garan­ti­zar que los resi­duos sean ges­tio­na­dos de mane­ra que la salud huma­na y el medio ambien­te que­den pro­te­gi­dos con­tra los efec­tos noci­vos que pue­dan deri­var­se de tales resi­duos”. Por ello, se le pide al Defen­sor del Pue­blo que escla­rez­ca las cir­cuns­tan­cias por las que en su momen­to no se garan­ti­zó esa ges­tión y des­pués sí.

La mer­can­cía tóxi­ca que va a lle­gar el lunes y el jue­ves al Puer­to de Sevi­lla, que en bue­na par­te se trans­por­ta a gra­nel, tie­ne unos altos fac­to­res de ries­go duran­te la des­car­ga en el puer­to, la car­ga de los camio­nes y en su tra­yec­to por la carre­te­ra nacio­nal has­ta Ner­va, en el que atra­vie­sa un espa­cio de la Red Natu­ra 2000, ade­más de los deri­va­dos del tra­ta­mien­to en el cen­tro ges­tor y su ver­ti­do final. Por estas razo­nes, Eco­lo­gis­tas en Acción ha soli­ci­ta­do for­mal­men­te a la minis­tra Tere­sa Ribe­ra que, en apli­ca­ción del Plan Esta­tal de Ins­pec­ción en mate­ria de Tras­la­dos Trans­fron­te­ri­zos de Resi­duos 2021–2026 apro­ba­do el año pasa­do (PEITTR), des­de el Minis­te­rio para la Tran­si­ción Eco­ló­gi­ca y el Reto Demo­grá­fi­co, se garan­ti­ce el cum­pli­mien­to de la nor­ma­ti­va en mate­ria de tras­la­dos trans­fron­te­ri­zos de resi­duos en Espa­ña, tan­to de ámbi­to inter­na­cio­nal y comu­ni­ta­rio como nacio­nal, y se reali­cen todas las ins­pec­cio­nes que sean nece­sa­rias para garan­ti­zar la pro­tec­ción de la salud huma­na y del medio ambien­te en toda la cade­na de ges­tión, inclui­do el ver­ti­do final.

Por otra par­te, Eco­lo­gis­tas en Acción seña­la que, duran­te 2019, la mis­ma empre­sa Val­go tras­la­dó a Ucra­nia resi­duos con­ta­mi­na­dos de este asti­lle­ro des­man­te­la­do, cuya carac­te­ri­za­ción no era acor­de al mate­rial reci­bi­do en el bar­co, lo cual fue detec­ta­do y denun­cia­do en la Adua­na ucra­nia­na. El asun­to, que estu­vo a pun­to de deri­var en un con­flic­to inter­na­cio­nal entre ambos paí­ses, se ha resuel­to con varias sen­ten­cias de pri­sión y la devo­lu­ción de los resi­duos a Montenegro.

Por esta cau­sa, tam­bién en apli­ca­ción del PEITTR y de la nor­ma­ti­va euro­pea, la orga­ni­za­ción ha soli­ci­ta­do a la minis­tra de Hacien­da, María Jesús Mon­te­ro, que des­de el Depar­ta­men­to de Adua­nas e Impues­tos Espe­cia­les se reali­cen con­tro­les efec­ti­vos e ins­pec­cio­nes en el momen­to del con­trol de las decla­ra­cio­nes en adua­na o mien­tras las mer­can­cías se encuen­tren bajo vigi­lan­cia y/​o con­trol de las auto­ri­da­des aduaneras.

Todas las actua­cio­nes de ins­pec­ción y con­trol de ambos minis­te­rios debe­rán con­tar con las uni­da­des poli­cia­les espe­cia­li­za­das, terri­to­rial y mate­rial­men­te com­pe­ten­tes, y en espe­cial el SEPRONA de la Guar­dia Civil, en cum­pli­mien­to del PEITTR.

Por últi­mo, Eco­lo­gis­tas en Acción ape­la con esta soli­ci­tud a las dos minis­tras, Ribe­ra y Mon­te­ro, a la apli­ca­ción de todos los meca­nis­mos posi­bles para garan­ti­zar el cum­pli­mien­to de la nor­ma­ti­va sobre tras­la­dos de resi­duos con ins­pec­cio­nes más efi­ca­ces. Asi­mis­mo, la orga­ni­za­ción eco­lo­gis­ta ins­ta a que se reali­ce un segui­mien­to exhaus­ti­vo de la tra­za­bi­li­dad de esta impor­ta­ción de resi­duos tóxi­cos. Eco­lo­gis­tas en Acción tam­bién expre­sa su sóli­do recha­zo al man­te­ni­mien­to de estas ins­ta­la­cio­nes abier­tas por la Jun­ta de Anda­lu­cía. El Gobierno anda­luz insis­te en inten­tar alar­gar la vida útil con amplia­cio­nes de las auto­ri­za­cio­nes ambien­ta­les inte­gra­das, a pesar de su con­flic­ti­vi­dad social, por estar a 800 metros del cen­tro del pue­blo de Ner­va. La pési­ma y acci­den­ta­da ges­tión de las empre­sas que lo han teni­do en su poder, actual­men­te DSM y antes Ditec­sa, la han con­ver­ti­do en una ins­ta­la­ción des­fa­sa­da, con­tra­ria a los prin­ci­pios de la eco­no­mía cir­cu­lar, que lle­va impo­si­bi­li­tan­do el desa­rro­llo del teji­do empre­sa­rial local y comar­cal, des­tru­yen­do la salud y la con­vi­ven­cia de los habi­tan­tes de Ner­va des­de hace más de 20 años.