Tras la huelga convocada el pasado 21 de marzo, de la que CCOO informó que tuvo un seguimiento casi del 85% (aunque fue considerada ilegal por la autoridad laboral), la aerolínea irlandesa low cost se estaría planteando trasladar el hangar de reparaciones de La Rinconada a otra ubicación. Esta decisión, según adelantada El Confidencial, vendría motivada por los enfrentamientos con los sindicatos a raíz de las condiciones de trabajo de la plantilla.
Comisiones Obreras, a través del Sindicato Provincial de Industria de Sevilla ha denunciado presuntos incumplimientos del convenio de los trabajadores del metal, lo que ha venido motivando protestas desde que se abriese la planta rinconera. La plantilla, de unos 250 trabajadores, estaría sufriendo, según el sindicato, de parte de la empresa SIAM (Spanish International Aircraft Maintenance), subcontrata que gestiona el centro «coacciones y amenazas». De esta manera, se estarían sufriendo incumplimientos sistemáticos de la jornada laboral, además de comprar herramientas de su propio bolsillo, no se estarían reconociendo las categorías profesionales correspondientes a las responsabilidades asignadas o se estarían poniendo impedimentos para realizar la conciliación, entre otros incumplimientos de la legislación laboral.
«La dirección de la empresa, lejos de atender estas reivindicaciones básicas de la plantilla y de cumplimiento de la legislación laboral básica se dedica a la coacción y a la amenaza a trabajadores y trabajadoras y a implantar la contratación de falsos autónomos como método de saltarse toda legislación española», señala el Sindicato Provincial de Industria de CCOO de Sevilla, que añade: «Todo esto con la complicidad de determinados despachos de abogados españoles en su asesoramiento, responsabilidad que CCOO va a denunciar por estas prácticas de asesoramiento fraudulento e ilícito realizado a conciencia de su fraude e ilicitud». Es más, CCOO afirma que la empresa tiene «graves carencias en torno a entender el marco español de relaciones laborales y de negociación sindical, lo que lleva a actuar de forma unilateral y continuamente amenazando a trabajadores y a las propias administraciones públicas a irse a países más baratos».
De hecho, la reunión mantenida hoy miércoles entre las partes en el Servicio Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Andalucía es previa a la cita prevista este viernes antes la Inspección de Trabajo, en la que la autoridad laboral ya ha prevenido a SIAM de determinadas circunstancias que no estarían dentro del marco legal, como la compensación por horas extra.
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Precisamente esta cuestión, las horas extra y el calendario laboral, son uno de los puntos calientes de la disputa. La empresa ofrecía a la plantilla jornadas de 12 horas diarias (menos descansos de una hora) a cambio de tener tres meses de descanso (mes de vacaciones y dos de compensación). El 90% de la plantilla votó hace unas semanas a favor de la medida, frente a un 10% que prefería la jornada tradicional.
El problema ha surgido cuando los representantes sindicales han exigido una compensación económica al entender que se estaría realizando «jornadas intensivas» no suficientemente compensadas con las vacaciones, y cuya cuantía supondría entre 300 y 800 euros más al mes por empleado. La empresa se ha negado en redondo aduciendo que dicha cantidad es inasumible.
Durante el tiempo de conflicto laboral, la empresa ha estado desviando aviones para reparar a su sede en Dublín y a otros puntos como Polonia o Jornania donde se afirma, «se ha podido asumir con normalidad el trabajo extra», lo que ha llevado a Ryanair a pensar en el cierre del hangar rinconero y que la carga de trabajo se asuma desde Budapest y Bucarest. Este planteamiento surge tras el convencimiento por parte de la empresa que este conflicto tiene difícil salida, aun cuando la pasada semana la consejera de Empleo de la Junta de Andalucía, Rocío Blanco, asistiese a una reunión para intermediar y evitar la marcha de la aerolínea de Sevilla. La decisión se tomará esta misma semana para no alargar la situación.
