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La carretera de Lora del Río (Sevilla) a Córdoba (A-431) a su paso por Palma del Río (Córdoba) sufrirá desvíos de tráfico entre este martes y mañana miércoles con motivo de la instalación de la estructura completa de la pasarela ciclopeatonal que enlazará el casco urbano del municipio con los núcleos residenciales de La Estación, El Baldío y El Acebuchal, así como al parque periurbano de Los Cabezos.
A esta operación ha acudido el consejero de Fomento de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, quien se ha reunido con la dirección de la obra, así como con la alcaldesa de Palma del Río, Matilde Esteo, y el delegado del Gobierno de la Junta en Córdoba, Adolfo Molina.
La estructura, que se ha transportado desde fábrica hasta la obra en dos módulos, ha sido soldada a pie de carretera para, a continuación, realizar el izado en una sola pieza, y elevada, posteriormente, con una grúa de 400 toneladas, que ha contado con dos plataformas elevadoras en cada extremo.
Esta operación implica el corte a la altura del kilómetro 51+105 de la A-431, durante dos días, este martes y mañana miércoles, en horario de 7,00 a 18,00 horas. Mientras, el tráfico se desviará hacia el núcleo de Palma del Río por los puentes que cruzan el río Guadalquivir.
El pontón se ha realizado mediante una estructura de perfiles metálicos empotrados con soldadura, que salva una luz de 42,91 metros sobre la carretera A-431 y cuenta con un gálibo vertical mínimo sobre la calzada de 5,50 metros. En ambos márgenes de la carretera se ha dispuesto un sistema de rampas que darán acceso a la pasarela formadas por 14 tramos de diez metros de longitud y una pendiente longitudinal del 8%.
Estas rampas disponen de las correspondientes mesetas horizontales y barandillas-quitamiedos con malla tipo deployé de 1,5 metros de altura, así como de un ancho útil mínimo de 2,90 metros, para dar cumplimiento a la normativa de accesibilidad y garantizar el paso de personas con movilidad reducida.
Así, para proporcionar un menor peso sobre la estructura, y una mayor resistencia y durabilidad, el suelo de la pasarela y las rampas se proyectan con hormigón sobre forjado de chapa colaborante. Además, para evitar la posible acumulación de agua y facilitar el drenaje, la estructura cuenta con una pendiente longitudinal que conduce el agua a las cunetas de la carretera.
