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Las obras del tercer tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla avanzarán esta semana con los trabajos previos para la excavación del túnel en mina bajo el aparcamiento subterráneo del Hospital Virgen Macarena.
Según ha detallado la Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía en una nota de prensa, han iniciado este proceso con la ejecución de las pantallas del túnel de metro en el entorno del Parlamento de Andalucía, así como del pozo de ataque que permitirá ejecutar posteriormente el túnel en mina.
En este sentido, el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha resaltado «el ritmo de los trabajos en este tramo, donde ya hemos incorporado hasta cuatro equipos de pantalladoras y estamos actuando en el tramo de mayor profundidad de toda la Línea 3 del Metro».
La Línea 3 Norte del Metro de Sevilla se ejecutará en la mayoría de su trazado a través de la técnica de 'cut and cover', de muros pantallas, salvo en este punto, bajo el aparcamiento del hospital Macarena que, debido a su profundidad y complejidad requiere de aplicar la técnica de túnel en mina, un método constructivo que se excava desde el subsuelo, avanzando progresivamente desde el frente.
Para ello, los trabajos han comenzado con la ejecución de un tramo de pantallas de 32 metros de profundidad y un metro de espesor en ambos márgenes de la calle San Juan de Ribera, a la altura del acceso al Parlamento de Andalucía. Una vez ejecutado el tramo, está previsto trasladar el cruce de Fray Isidoro de Sevilla sobre las nuevas pantallas, como paso previo al desarrollo de las siguientes fases de obra del túnel y del pozo de ataque del túnel en mina bajo el parking del Hospital Virgen Macarena.
En esta fase de los trabajos se ha incorporado un cuarto equipo de ejecución de pantallas, que se sumará a los tres equipos que trabajan actualmente en el Tramo III, formados por dos equipos de cuchara bivalva y una hidrofresadora que continúa ejecutando las pantallas de la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.
Los trabajos de ejecución de estas nuevas pantallas se alternarán con los correspondientes al pozo de ataque del túnel, una infraestructura fundamental para poder posteriormente la excavación del túnel en mina. El pozo de ataque se situará junto al extremo sur del aparcamiento y tendrá una configuración cilíndrica, con 17 metros de diámetro interior. Su perímetro estará formado por pantallas de 34,5 metros de profundidad y un metro de espesor.
Una vez finalizada la ejecución de las pantallas, se procederá a la excavación del interior del pozo hasta alcanzar los 22,5 metros de profundidad, para después acometer los trabajos de excavación del túnel en mina, que discurrirá por debajo del aparcamiento existente en dirección a la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.
Con la incorporación de la tercera pantalladora, el tercer tramo contará con cuatro equipos destinados a la ejecución de pantallas, reforzando la capacidad de producción y permitiendo alternar los trabajos en los distintos frentes previstos. De esta forma, los dos equipos de cuchara bivalva y el nuevo equipo avanzarán en las pantallas asociadas al túnel de línea, mientras que la hidrofresadora continuará con las pantallas de mayor profundidad y complejidad de la futura estación Hospital.
Esta tecnología de alta precisión, operativa en este tramo desde el pasado mes de mayo, permitirá reducir significativamente el ruido y las vibraciones durante la ejecución, una característica especialmente relevante por la proximidad del Hospital Universitario Virgen Macarena.
En contexto, la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla constituye una actuación estratégica para la movilidad de la ciudad, ya que su recorrido incluye el paso por cuatro centros sanitarios de referencia en la ciudad: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. Con un presupuesto de 1.366 millones de euros, cuenta con financiación estatal y autonómica y ha sido declarada una operación de importancia estratégica del marco Feder 2021-2027.
